BLOG – 流體流量傳感器：噴射發動機機油消耗量 Fluid Flow Sensors: Jet Engine Oil Consumption
TITAN 最近提供了一套具有適當電子封裝的流體流量傳感器，備受一家公司讚譽的，噴射發動機的油耗測量精度優於±0.5％。
流量傳感器根據噴射發動機中使用的實際流體進行校準，油製造商的密度表用於對溫度變化進行校正。校準的溫度感測器PT100併入到流量計量以確保精確的溫度測量。
在測試期間，客戶在運轉開始時對油進行稱重，將發動機運轉一段預定時間，並稱餘下的油量，以查看發動機的消耗量。在初始測試之後，客戶報告說，所提供的流體流量傳感器的質量測試超過了0.5％。他們將流量傳感器送回工廠，我們重新校準，並獲得與我們第一次運轉相同的結果。懷疑我們的校準台，我們對我們的流量裝置進行了質量校準，但這似乎證實了一切都正確校準。
我受邀請見證了引擎上的流量校準運轉，並跳上了機會。我觀察到流體流量傳感器校準程序，並且可以看到使用的技術沒有問題，但是不能解釋答案中可重複性誤差但是錯誤的偏移量。我決定檢查我們輸入系統的密度校正矩陣，以防我們發生重複錯誤。我忘記把供應商的數據表從客戶那裡索取。您已經猜到，我提供了自己的密度校正圖，與製造商的偏差為0.5％。輸入客戶經驗整理的數據，流體流量傳感器完美執行。
這個相當長的故事的合乎邏輯很簡單，你知道你正在測量什麼，並始終檢查測試是否使用正確的啟動參數！
以下是您遇到類似問題時可能需要關注的清單：
•您使用的液體是否正確？
•產品表上的數據是否正確？可以驗證公佈的數據嗎？
•密度和粘度參數是否可以接受？兩者隨溫度變化。我應該測量溫度並應用校正嗎？
•是否有懸浮固體？系統中的過濾器在哪裡？過濾器應始終位於流體流量傳感器之前，優選在它之前。
•您需要確定的其他一些考慮因素。流體觸變性是否有腐蝕考慮？流體是否“積聚”在管道和/或流量傳感器的壁上？